怀化供电段完成沪昆线接触网大修施工 护航湘西铁路枢纽安全
怀化供电段完成沪昆线接触网大修施工 护航湘西铁路枢纽安全
怀化供电段完成沪昆线接触网大修施工 护航湘西铁路枢纽安全中新网湖南新闻(xīnwén)5月28日电 (贺珊姗(hèshānshān))5月27日0时(shí)16分,随着湖南怀化枢纽变电所亭全部送电成功,历时15天的沪昆线接触(jiēchù)网大修施工圆满收官。此次施工共完成40组软横跨更换、2380米承力索及接触线更新等关键任务,为湘西铁路运输安全提供坚实保障。
沪昆线接触网大修施工现场。怀化供电段供(duàngōng)图
怀化枢纽作为沪昆、焦柳、渝怀、怀衡四条铁路干线交汇的“心脏”,日均接发(jiēfā)列车超240列。其接触网设备已运行30余年,部分软横跨锈蚀老化,亟须升级改造。此次大修(dàxiū)面临多重挑战:枢纽站场结构复杂,涉及高空、邻线(línxiàn)、交叉(jiāochā)作业;全年常规天窗仅两次各40分钟,需在9个90分钟大天窗内完成核心(héxīn)改造,施工组织难度极大。
“无论是施工规模还是协调(xiétiáo)难度,这次大(dà)修施工在集团公司供电系统大修(dàxiū)史上都属罕见。”怀化供电段怀化接触网维修车间主任李耿坦言。
面对“虎口拔牙”式作业压力,怀化供电段创新实施“资源调配、天窗协调、安全卡控(kǎkòng)”三位一体方案。通过79名专业骨干全程盯控、500余名(yúmíng)施工人员立体化协同,实现关键环节精准卡控。施工期间累计投入近千人次,工务、电务、房建等多(duō)专业平行作业,首次实现变电所全所停电(tíngdiàn)下的车间融合协同作业,完成2套穿墙套管更换、7个避雷器更新(gēngxīn)等23项设备的年度检修(jiǎnxiū)。
青年(qīngnián)技术力量在此次攻坚中发挥关键作用。由“90后”骨干组成的突击队(tūjīduì)运用激光测量仪,对复式交分线岔进行毫米级调试,确保(quèbǎo)新装设备参数100%达标。
“这次实战让我们快速(kuàisù)积累了复杂站场施工经验。”铜仁供电车间青年干部刘树圳(liúshùzhèn)说。
此次改造重点升级了怀化站接触网系统,全面消除设备(shèbèi)隐患。施工期间同步开展工务、房建设备整治(zhěngzhì),实现枢纽“改造提速(tísù)”。改造后设备可靠性显著提升,为西部陆海新通道高频次运输提供更强支撑,标志着湘西铁路枢纽迈入安全运营新阶段(jiēduàn)。(完)
中新网湖南新闻(xīnwén)5月28日电 (贺珊姗(hèshānshān))5月27日0时(shí)16分,随着湖南怀化枢纽变电所亭全部送电成功,历时15天的沪昆线接触(jiēchù)网大修施工圆满收官。此次施工共完成40组软横跨更换、2380米承力索及接触线更新等关键任务,为湘西铁路运输安全提供坚实保障。
沪昆线接触网大修施工现场。怀化供电段供(duàngōng)图
怀化枢纽作为沪昆、焦柳、渝怀、怀衡四条铁路干线交汇的“心脏”,日均接发(jiēfā)列车超240列。其接触网设备已运行30余年,部分软横跨锈蚀老化,亟须升级改造。此次大修(dàxiū)面临多重挑战:枢纽站场结构复杂,涉及高空、邻线(línxiàn)、交叉(jiāochā)作业;全年常规天窗仅两次各40分钟,需在9个90分钟大天窗内完成核心(héxīn)改造,施工组织难度极大。
“无论是施工规模还是协调(xiétiáo)难度,这次大(dà)修施工在集团公司供电系统大修(dàxiū)史上都属罕见。”怀化供电段怀化接触网维修车间主任李耿坦言。
面对“虎口拔牙”式作业压力,怀化供电段创新实施“资源调配、天窗协调、安全卡控(kǎkòng)”三位一体方案。通过79名专业骨干全程盯控、500余名(yúmíng)施工人员立体化协同,实现关键环节精准卡控。施工期间累计投入近千人次,工务、电务、房建等多(duō)专业平行作业,首次实现变电所全所停电(tíngdiàn)下的车间融合协同作业,完成2套穿墙套管更换、7个避雷器更新(gēngxīn)等23项设备的年度检修(jiǎnxiū)。
青年(qīngnián)技术力量在此次攻坚中发挥关键作用。由“90后”骨干组成的突击队(tūjīduì)运用激光测量仪,对复式交分线岔进行毫米级调试,确保(quèbǎo)新装设备参数100%达标。
“这次实战让我们快速(kuàisù)积累了复杂站场施工经验。”铜仁供电车间青年干部刘树圳(liúshùzhèn)说。
此次改造重点升级了怀化站接触网系统,全面消除设备(shèbèi)隐患。施工期间同步开展工务、房建设备整治(zhěngzhì),实现枢纽“改造提速(tísù)”。改造后设备可靠性显著提升,为西部陆海新通道高频次运输提供更强支撑,标志着湘西铁路枢纽迈入安全运营新阶段(jiēduàn)。(完)


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